RUTA 7: COMENZÓ LA CUENTA REGRESIVA PARA DEFINIR QUIÉN ADMINISTRARÁ EL CORREDOR A CHILE
El futuro del corredor internacional más importante de Mendoza empieza a definirse. El Gobierno nacional avanzó esta semana con una etapa clave de la licitación para concesionar el tramo mendocino de la Ruta Nacional 7, al abrir los sobres con las ofertas económicas de las empresas interesadas en hacerse cargo de la operación, el mantenimiento y las obras del corredor que une la provincia con el Paso Internacional Cristo Redentor.
El proceso comprende 329 kilómetros, desde el límite con San Luis hasta el complejo fronterizo con Chile. Quien resulte adjudicatario tendrá la responsabilidad de conservar la traza, ejecutar obras obligatorias y administrar el cobro de peajes bajo la supervisión de Vialidad Nacional, en uno de los corredores más estratégicos para el comercio entre Argentina y el país trasandino.
Las cuatro empresas que siguen en carrera
En esta instancia se conocieron las propuestas económicas de las empresas que continúan en competencia. El criterio principal de evaluación es el valor del peaje que cada oferente pretende cobrar a los usuarios.
De menor a mayor tarifa, las ofertas quedaron conformadas de la siguiente manera:
- Laugero Construcciones S.A. – Green S.A. – Corporación del Sur S.A.: $3.090
- José Cartellone Construcciones Civiles S.A. – Constructora San José S.R.L.: $3.544
- CPC S.A.: $3.740
- IEB Construcciones S.A. – Trading MRG S.A.U.: $3.921
Los valores fueron presentados sin IVA, por lo que las tarifas finales serán superiores una vez aplicada la carga impositiva correspondiente.
Cómo continúa la licitación
Tras la apertura de los sobres, se abrió un período para que las empresas puedan revisar las ofertas de sus competidoras y presentar eventuales observaciones o impugnaciones.
Luego será el turno de la comisión evaluadora, que analizará tanto las propuestas económicas como el cumplimiento de los requisitos técnicos y contractuales antes de emitir una recomendación de adjudicación. Aunque la oferta más baja parte con ventaja, el Gobierno aclaró que la decisión final dependerá también de la capacidad técnica de cada empresa para ejecutar el contrato.
Cómo quedarían los peajes frente a otras provincias
Las cifras propuestas para la Ruta 7 ubican al futuro peaje mendocino por encima de algunos corredores regionales.
En San Luis, por ejemplo, un automóvil de categoría liviana paga actualmente $1.600, aunque los vehículos radicados en esa provincia que cuentan con la Tarjeta Sanluiseña abonan apenas $610. Además, las motocicletas están exentas del pago en la mayoría de las estaciones.
En Córdoba, las tarifas manuales para vehículos livianos alcanzan los $3.000, mientras que quienes utilizan el sistema TelePEAJE acceden a un valor reducido de $1.905,10. En las categorías de transporte pesado, los importes pueden llegar hasta los $25.000 con pago manual.
De concretarse la adjudicación con los valores propuestos, el corredor mendocino tendría un peaje inicial que oscilaría entre $3.090 y $3.921, convirtiéndose en uno de los más elevados de la región para vehículos particulares.
Un corredor estratégico para Mendoza
La Ruta Nacional 7 constituye la principal conexión terrestre entre Argentina y Chile y es el eje por el que circula gran parte del transporte internacional de cargas que cruza por el Paso Cristo Redentor.
Además del tránsito turístico, miles de camiones utilizan diariamente este corredor bioceánico, considerado uno de los más importantes del Mercosur para el intercambio comercial con los puertos del Pacífico. La futura concesión busca mejorar la infraestructura mediante inversiones privadas que permitan mantener la transitabilidad y ejecutar nuevas obras durante los próximos años.
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Fuentes Consultadas: Diario Uno, Vialidad Nacional.