LA NACIÓN FINANCIÓ MENOS DEL 2% DE LAS OBRAS VIALES QUE MENDOZA DEBIÓ AFRONTAR
La Provincia asegura que destinó alrededor de 387 millones de dólares a trabajos sobre rutas nacionales y provinciales. El paquete de obras alcanza unos 477 kilómetros e incluye intervenciones en la Ruta 143, el Acceso Este y el Acceso Sur
La discusión por el estado de las rutas volvió a ocupar un lugar central en la agenda política y económica de Mendoza. Según un relevamiento publicado por Los Andes, la Nación habría financiado menos del 2% de las soluciones viales que la provincia debió afrontar durante este año.
Frente a la falta de inversión nacional, Mendoza destinó recursos propios y fondos provenientes del denominado Fondo del Resarcimiento para avanzar con obras consideradas estratégicas. En total, el volumen comprometido para soluciones viales ronda los 387 millones de dólares.
Una parte importante de ese dinero se orienta a corredores que pertenecen a la jurisdicción nacional. De acuerdo con la información difundida, unos 240 millones de dólares están destinados a trabajos sobre rutas nacionales, mientras que otros 130 millones corresponden a intervenciones en la red provincial. A ese monto se suma el presupuesto ordinario de la Dirección Provincial de Vialidad.
El paquete de obras comprende aproximadamente 477 kilómetros. Entre los proyectos más importantes aparece la intervención de la Ruta Nacional 143, en el corredor que une San Rafael con San Carlos y Pareditas. La obra cuenta con una asignación de 53 millones de dólares y registraba un avance promedio del 12% en agosto.
También se encuentra la refuncionalización del Acceso Este, con una inversión estimada en 110 millones de dólares. Los trabajos abarcan distintos sectores entre la Variante Palmira y el Nudo Vial, con obras distribuidas en Guaymallén y Maipú.
Otro frente relevante es el Acceso Sur de la Ruta Nacional 40, en Luján de Cuyo. Allí se prevé una inversión cercana a los 77 millones de dólares y la construcción de seis nuevos puentes.
La situación vuelve a poner en discusión la distribución de responsabilidades entre el Gobierno nacional y las provincias. Mendoza sostiene que durante los últimos años debió asumir tareas vinculadas con rutas nacionales que se encontraban deterioradas, mientras reclama una mayor participación de la Nación en el financiamiento.
Las obras viales son consideradas fundamentales para la seguridad, la conectividad y el desarrollo productivo de la provincia. También resultan estratégicas para el tránsito hacia Chile y para el transporte de cargas que atraviesa el corredor bioceánico.