LA MOROSIDAD DE LA PATENTE RONDA EL 50% EN MENDOZA, PERO ATM ACLARA QUE EL DATO ES PROVISORIO

UN DATO QUE GENERÓ ATENCIÓN EN EL DEBATE TRIBUTARIO

La morosidad del Impuesto Automotor en Mendoza se convirtió en uno de los temas destacados durante el análisis del esquema tributario provincial para 2027. En una exposición ante la Comisión de Hacienda y Presupuesto de la Cámara de Diputados, la Administración Tributaria Mendoza (ATM) informó que el indicador de incumplimiento ronda actualmente el 50%, aunque aclaró que se trata de una medición provisoria porque el ejercicio fiscal todavía no terminó.

El dato fue presentado por el titular del organismo, Alejandro Donati, en el marco del tratamiento de los proyectos de Ley Impositiva y Avalúo para el próximo año. La discusión incluyó tanto el comportamiento de los contribuyentes como las proyecciones de recaudación y las modificaciones previstas para los impuestos provinciales.

Sin embargo, el porcentaje cercano al 50% requiere una aclaración. Según explicó ATM, esa referencia incluye obligaciones pendientes, pagos en cuotas y vencimientos que aún no se habían cumplido al momento de la presentación. Por eso, no equivale necesariamente al porcentaje definitivo de contribuyentes que terminarán el año con el impuesto impago.

QUÉ PASÓ CON LA MOROSIDAD EN 2025

Para dimensionar el escenario, ATM informó que la morosidad efectiva del Impuesto Automotor correspondiente a 2025 fue del 25%. Ese registro se encuentra dentro de la franja histórica que el organismo ubica entre el 25% y el 30% durante la última década.

La diferencia entre ambos porcentajes es relevante: el dato de 2025 corresponde a un ejercicio prácticamente cerrado, mientras que la cifra de 2026 todavía puede modificarse a medida que se concreten pagos y se cumplan los vencimientos restantes.

El sistema de pago en cuotas también influye en la lectura de los números. Un contribuyente puede haber abonado una parte del tributo y mantener cuotas pendientes, sin que eso signifique necesariamente que toda la obligación anual haya quedado definitivamente impaga.

Durante la exposición no se precisó el monto total de la deuda acumulada ni la cantidad exacta de propietarios que mantienen obligaciones vencidas. En consecuencia, el porcentaje difundido permite observar el estado general del cumplimiento, pero no alcanza para determinar por sí solo el impacto económico total de la morosidad.

ATM ASEGURA QUE CUMPLIRÁ LAS METAS DE RECAUDACIÓN

Pese al indicador provisorio de incumplimiento, Donati sostuvo que el organismo está cumpliendo con las metas previstas para 2026 y anticipó que espera superarlas.

La proyección se apoya en los recursos recaudados hasta el 30 de septiembre y en las estimaciones para el último trimestre del año. Según explicó el funcionario, los resultados disponibles permiten prever un desempeño superior al contemplado originalmente en el presupuesto.

La expectativa oficial muestra que la existencia de obligaciones pendientes no impide necesariamente alcanzar las metas globales de ingresos tributarios. No obstante, durante la presentación no se detalló cuánto podría superar la recaudación prevista ni qué proporción del resultado corresponderá específicamente al Impuesto Automotor.

ATM también repasó los cambios administrativos y tecnológicos implementados para integrar las cuentas tributarias y modernizar los sistemas informáticos. Esas herramientas forman parte de la estrategia del organismo para facilitar los trámites, mejorar el seguimiento de las obligaciones y recuperar deudas pendientes.

CÓMO SE CALCULARÁ LA PATENTE EN 2027

El proyecto de Ley Impositiva para 2027 propone mantener las alícuotas progresivas vigentes durante 2026 para los automóviles y vehículos rurales comprendidos en la escala correspondiente.

La iniciativa establece porcentajes que van del 1,5% al 3%, según el valor imponible del vehículo. De esta manera, los automotores de mayor valuación quedan alcanzados por las alícuotas más elevadas.

Para camiones, camionetas, pick-ups, jeeps y furgones de más de 4.000 kilogramos, el proyecto contempla una alícuota del 0,3% sobre el valor asignado. Los taxis, remises, colectivos y determinados vehículos especiales tienen sus propias tablas de cálculo.

Los rangos de valuación se actualizarán cuando se encuentre disponible el dato de inflación de diciembre de 2026 correspondiente a la categoría de adquisición de vehículos relevada por el INDEC para la región de Cuyo. Por ese motivo, todavía no es posible establecer cuánto pagará cada propietario por la patente del próximo año.

DESCUENTOS DE HASTA EL 35% PARA LOS CONTRIBUYENTES CUMPLIDORES

El proyecto también mantiene un esquema de bonificaciones para quienes estén al día con sus obligaciones tributarias. Los descuentos pueden acumularse y alcanzar hasta el 35%, siempre que se cumplan las condiciones previstas.

Entre los beneficios contemplados se encuentran:

• 10% de descuento para quienes tengan canceladas sus obligaciones vencidas al 31 de diciembre de 2026.

• 10% adicional para quienes también hubieran tenido sus impuestos al día al cierre de 2025.

• 5% de descuento por pagar el total anual dentro de los vencimientos establecidos.

• 10% adicional para quienes no registren deuda vencida al 31 de diciembre de 2026, según las condiciones aplicables.

El objetivo del esquema es reconocer el cumplimiento y promover el pago dentro de los plazos previstos. Para los propietarios, conocer los requisitos y las fechas de vencimiento será importante para determinar si pueden acceder a las bonificaciones.

La propuesta también contempla una reducción del 50% del Impuesto Automotor para vehículos híbridos y eléctricos, siempre que no registren deuda vencida al 31 de diciembre de 2026.

QUÉ SE SABE SOBRE EL IMPUESTO INMOBILIARIO

Durante la misma presentación, ATM informó que la morosidad del Impuesto Inmobiliario correspondiente a 2025 fue del 24,39%, una cifra ligeramente inferior al 25% registrado en el Automotor durante ese período.

En el caso inmobiliario, el proyecto para 2027 propone actualizar un 25% los tramos de avalúo utilizados para calcular el tributo, sin modificar las alícuotas establecidas para el ejercicio actual.

La exposición permitió poner en perspectiva el comportamiento de los dos principales impuestos patrimoniales provinciales y las medidas que se analizan para el próximo año.

Por ahora, la cifra cercana al 50% en el Automotor debe interpretarse como un indicador parcial y no como el resultado definitivo de 2026. El cierre del ejercicio permitirá conocer con mayor precisión el nivel efectivo de incumplimiento, mientras que la Legislatura continuará analizando las propuestas tributarias para 2027.

Fuentes consultadas:

Legislatura de Mendoza.