COLAPINTO MEJORÓ EN BAKÚ Y TERMINÓ 11° EN LA SEGUNDA PRÁCTICA DEL GP DE AZERBAIYÁN
El piloto argentino de Alpine avanzó siete posiciones respecto de la primera tanda y cerró el jueves en el undécimo lugar. George Russell fue nuevamente el más rápido, mientras que Pierre Gasly terminó séptimo. Colapinto reconoció que todavía no se siente cómodo con el auto.
Franco Colapinto tuvo una jornada de menor a mayor en el Gran Premio de Azerbaiyán de Fórmula 1. Después de finalizar 18° en la primera práctica libre, el piloto argentino mejoró considerablemente en la segunda tanda y terminó 11° en el circuito callejero de Bakú.
Colapinto registró un tiempo de 1:45.479, a 2,132 segundos del Mercedes de George Russell, quien volvió a quedarse con el mejor registro de la sesión con 1:43.347. Detrás del británico finalizaron su compañero de equipo Kimi Antonelli y Max Verstappen, mientras que el otro Alpine, conducido por Pierre Gasly, ocupó el séptimo puesto.
Siete posiciones de mejora
La segunda práctica significó un cambio importante respecto de lo ocurrido pocas horas antes. En la FP1, Colapinto había terminado 18° con un tiempo de 1:47.523, mientras que Gasly había sido 16°. En la segunda tanda, ambos Alpine consiguieron acercarse al grupo de los diez primeros, con Gasly séptimo y el argentino undécimo.
Durante la primera parte de la sesión, Colapinto salió a pista con neumáticos duros, mientras que Gasly comenzó utilizando el compuesto medio. Más adelante, ambos pilotos probaron los diferentes compuestos disponibles para buscar rendimiento a una vuelta.
El argentino completó 23 vueltas y quedó a menos de tres décimas del Haas de Esteban Ocon, que terminó décimo. La clasificación oficial de Fórmula 1 ubicó a Colapinto inmediatamente detrás del piloto francés.
Russell volvió a dominar
Al igual que en la primera práctica, George Russell fue el piloto más rápido. El británico marcó 1:43.347 y encabezó un doblete de Mercedes, ya que Kimi Antonelli terminó segundo a 0,552 segundos.
Max Verstappen ocupó el tercer lugar, seguido por los Ferrari de Charles Leclerc y Lewis Hamilton. Lando Norris quedó sexto, mientras que Gasly fue séptimo y Oscar Piastri octavo.
La sesión también tuvo algunos inconvenientes. El piloto de Racing Bulls Arvid Lindblad protagonizó un fuerte golpe contra el muro en la zona del Castillo, lo que provocó la aparición de la bandera roja y una interrupción momentánea de la actividad.
Además, Oliver Bearman tuvo problemas con la unidad de potencia de su Haas y perdió buena parte de la tanda.
Colapinto: "No me siento muy cómodo"
A pesar de la mejora en los tiempos, Colapinto reconoció que todavía tiene aspectos por corregir en el Alpine.
Tras las dos sesiones, el argentino explicó que la evolución de la pista ayudó a mejorar el rendimiento, pero señaló que todavía necesita trabajar para encontrar mejores sensaciones con el monoplaza.
"No me siento muy cómodo", expresó Colapinto, quien también explicó que está teniendo dificultades para ser consistente y para extraer todo el potencial del auto durante las frenadas y las entradas a las curvas.
El piloto de Alpine también destacó que el equipo deberá analizar los datos durante la noche para comprender dónde puede encontrar más rendimiento de cara a la actividad del viernes.
Lo que viene en Bakú
La actividad del Gran Premio de Azerbaiyán continuará este viernes 25 de septiembre con la tercera práctica libre, programada para las 5:30 de Argentina.
Más tarde llegará uno de los momentos centrales del fin de semana: la clasificación, desde las 9:00, que determinará el orden de largada para la carrera.
La particularidad de este Gran Premio es que la competencia principal se disputará el sábado 26 de septiembre a las 8:00 de Argentina, en lugar del tradicional domingo. El cambio responde a la conmemoración del Día del Recuerdo en Azerbaiyán.
Después de un primer día con una mejora de siete posiciones entre las dos tandas, Colapinto buscará continuar trabajando sobre el Alpine durante la jornada del viernes, con el objetivo de llegar a la clasificación con un auto que le permita aprovechar mejor el potencial del circuito de Bakú.