CARRERA CONTRA EL RELOJ: ¿ESTÁ LISTA LA ZONA ESTE PARA EL SÚPER NIÑO QUE SE VIENE ESTE VERANO?
Con San Martín, Rivadavia, Junín, Santa Rosa y La Paz señalados como zona de atención especial, la provincia corre contra el calendario para blindar infraestructura, cauces y caminos rurales antes de que lleguen las lluvias. Una investigación sobre qué se hizo, qué falta y dónde están las diferencias entre departamentos.
Octubre ya empezó, y con él arrancó también la cuenta regresiva real para la Zona Este mendocina. El Servicio Meteorológico Nacional ubica al fenómeno El Niño en fase cálida con una probabilidad cercana al 100% de sostenerse hasta 2027, y el propio plan interinstitucional elaborado por AEMSA calcula en 25% la chance de que se dé el escenario más extremo, el "Súper Niño", con picos de hasta 2,49°C por encima del promedio. Entre las zonas identificadas como de especial atención aparece, junto al piedemonte y el Valle de Uco, el territorio que forman San Martín, Rivadavia, Junín, Santa Rosa y La Paz. La pregunta que intentamos responder es simple: ¿llega esa región a tiempo?
Lo que ya se puso en marcha
La respuesta provincial arrancó en agosto, cuando el gobernador Alfredo Cornejo convocó a los 18 intendentes para una jornada de coordinación interinstitucional, con Hidráulica, Defensa Civil, Irrigación y el Centro de Operaciones de Emergencia Provincial (COEP) como protagonistas. De ahí salieron dos herramientas concretas. La primera, ya vigente: la Resolución 333 del Departamento General de Irrigación, del 22 de septiembre, que habilita a las Inspecciones de Cauce a comprar materiales, contratar servicios y ejecutar obras de manera expeditiva, sin los tiempos administrativos habituales, siempre que estén directamente vinculadas a prevenir o reparar daños por El Niño. La segunda, todavía en trámite: un proyecto de ley que el Ejecutivo envió a la Legislatura el 30 de septiembre para declarar la emergencia por riesgo hidrometeorológico y climático en toda la provincia por 180 días, prorrogables. Al momento de escribir esta nota, ese proyecto todavía no fue aprobado, lo que significa que una de las principales herramientas de agilización —la que permitiría acelerar contrataciones de emergencia en todo el territorio— sigue sin estar operativa.
Marinelli (DGI), junto a A. Cornejo.
El punto débil estructural de la región
Un dato que surge de las propias fuentes oficiales explica por qué la Zona Este requiere una mirada distinta a la del resto de la provincia. El director de Hidráulica de Mendoza fue claro al respecto: "No tenemos una gran infraestructura aluvional, pero sí hay arroyos, cauces y el río Tunuyán", en los que trabajan en conjunto con Irrigación. A diferencia del piedemonte del Gran Mendoza, que cuenta con un sistema de diques y canales pensado específicamente para contener aluviones, la Zona Este depende de una red de riego que nunca fue diseñada para absorber crecidas extraordinarias. Uno de los puntos críticos identificados es el canal Independencia, en calle La Legua, que hoy conduce agua de riego pero que durante los eventos de lluvia intensa pasa a transportar caudales aluvionales, con el consiguiente riesgo para los sectores productivos linderos.
Un mapa desparejo entre departamentos
Acá aparece el hallazgo más relevante de este relevamiento: no todos los departamentos de la Zona Este muestran el mismo nivel de preparación pública y documentada. Santa Rosa es, hasta el momento, el que exhibe el plan más detallado y específico: realizó un relevamiento puntual de acequias, desagües y alcantarillas, identificó los sectores con antecedentes históricos de anegamiento, y armó un esquema de cinco ejes que incluye coordinación interárea, refuerzo de la limpieza, organización de cuadrillas por delegación y campañas de concientización vecinal.
En San Martín, Rivadavia y Junín, en cambio, lo que se documenta públicamente son sobre todo obras viales: Vialidad mejoró más de 28 kilómetros de caminos rurales y productivos en la región, con trabajos de desembanque —remoción de sedimentos que les quitan sección a los cauces— y mantenimiento sobre rutas provinciales clave como la 71, la 62 y la 80. Son intervenciones valiosas, varias de ellas con impacto directo en la prevención aluvional, pero no equivalen a un plan de contingencia específico y comunicado como el de Santa Rosa. No encontramos, al momento de este relevamiento, un documento público equivalente para La Paz o Maipú que detalle zonas de riesgo identificadas y protocolos propios ante una eventual emergencia.
El cuello de botella que preocupa
Más allá de las obras, funcionarios de Hidráulica, Defensa Civil y Ambiente advirtieron en la Legislatura sobre un problema que no se resuelve solo con presupuesto: la falta de maquinistas especializados. Es un dato que pone en perspectiva la carrera contra el tiempo: de poco sirve acelerar compras y licitaciones si después no hay suficiente personal capacitado para operar la maquinaria pesada en el momento en que se la necesite.
Lo que queda por resolver
Con las lluvias intensas proyectadas para extenderse entre octubre y abril, y con el verano —la temporada de mayor riesgo de tormentas convectivas y vientos zonda— todavía por delante, la Zona Este llega a este momento con avances concretos pero también con brechas visibles: una ley de emergencia provincial que aún no es ley, una infraestructura hídrica que por diseño no está pensada para aluviones, un plan de prevención que en algunos departamentos se ve robusto y en otros apenas asoma, y un déficit de personal especializado que ninguna resolución administrativa puede resolver de un día para el otro. La carrera contra reloj, en definitiva, no se juega solo en los cauces y los caminos: también se juega en qué tan pareja logre ser la respuesta entre los distintos municipios de una misma región.
Imagen ilustrativa: corresponde al aluvión de octubre de 2026 en Santiago de Chile.
Fuentes consultadas: Prensa Gobierno de Mendoza, Sitio Andino, Los Andes, Diario NDI, Diario Mendoza, Diario Mendoza Today, Radio Regional, ADN País, MDZ, Diario San Rafael, Minuto YA.